学术报告：复杂旋转机械转-静子碰摩机理及振动特征研究
主讲人：杨洋 副教授 （西南交通大学）
时间：2020年11月20日10:00-11:00
地点：威廉希尔316报告厅
报告人简介
杨洋，博士，硕士生导师。主要研究领域包括：转子动力学及振动控制、非线性动力学、多体动力学。主持国家自然科学基金1项，参与国防973子课题2项，主持西南交通大学青苗计划人才项目1项，主持航空航天院所和企业合作课题2项，相关成果在Mechanical Systems and Signal Processing, Nonlinear Dynamics, International Journal of Mechanical Science, Mechanism and Machine Theory，航空动力学报，振动与冲击等国内外期刊发表论文30余篇。现担任转子动力学学会理事，振动工程学会会员，以及Mechanical Systems and Signal Processing, Chinese Journal of Aeronautics，Mechanism and Machine Theory等杂志审稿人。
报告内容简介
为提高航空发动机的推重比，强化发动机的燃油效率，目前多采用双转子整机结构设计。作为典型的次生故障之一，转-静子碰摩故障时常以耦合故障的形式出现，这将严重影响双转子系统运行的平稳性和安全性。因此，本报告旨在剖析支座松动-碰摩耦合故障作用下双转子整机系统的动力学行为，继而提取整机系统的故障响应特征。本报告首先建立了包含高压转子、低压转子、滚动轴承、中介轴承、内层机匣、外层机匣等诸多部件的双转子整机系统动力学模型。在此基础上，将多级叶盘的不平衡激励和高压转子某处支座松动故障纳入考虑。随后，兼顾转-静子部件表面的涂层效应，对多级叶盘-内/外机匣碰摩机理进行力学表征。其中，根据涂层硬度分布情况，对多级叶盘碰摩刚度进行相应调整。为了验证理论分析的有效性，在双转子整机实验台上开展不同转速下的振动实验和碰摩实验，以此从实验层面进一步剖析双转子系统的动力学特性。最后，围绕支座松动程度、转盘不平衡程度、高低压转子转速比、转-静子初始间隙等关键物理量，开展双转子整机系统的变参分析。
